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鋼便橋是臨時施工設施，承擔本工程施工原材料及半成品等裝載車輛行駛通行，使用時間長，受夏季洪水影響嚴重；鋼便橋的調(diào)頭平臺寬度設置應滿足車輛掉頭的要求，鋼便橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼吊箱及承臺施工，鋼棧橋跨度、平面位置及高程應滿足通航要求。

鋼便橋應急平臺需滿足應急船只的停靠和人員的撤離要求，鋼管樁是承受便橋施工及運營期間各類荷載的主要構件，因此應確保鋼管樁搭設質(zhì)量滿足設計規(guī)范要求；縱橫梁承擔將便橋上部運營荷載均勻傳遞至鋼管樁及聯(lián)系整個結(jié)構形成整體，滿足結(jié)構穩(wěn)定性要求的功能。

鋼便橋?qū)⒎恋K承臺吊箱的施工，越過墩位的便橋設計為可拆卸式。為盡量減少便橋中斷的時間，盡量降低便橋中斷對全橋施工的影響，該段便橋設計為用履帶吊可整體吊移形式。為了減輕重量，鋼便橋的布置為十五米或十八米跨度，這樣可以方便起吊，根據(jù)環(huán)境進行設置。

為適應便橋鋼構件溫度變化，每隔一米五十米左右設一道溫度縫縫寬六厘米，現(xiàn)場施工時根據(jù)實際溫度調(diào)整伸縮縫寬度。主縱梁為貝雷梁的便橋，溫度縫處便橋所有鋼構件均需斷開，貝雷梁的陰陽頭斷開，但陽頭仍套在陰頭內(nèi)，主縱梁為萬能桿件或萬能桿件和貝雷梁交界處采用雙排樁。